Como a Santos Brasil usa a tecnologia para garantir a eficiência dos portos brasileiros | Empresas

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Súmula
Data de fundação: 1997
Nº de funcionários: 3.264
Sede: São Paulo
Receita líquida 2022: R$ 1,9 bilhão
Origem do capital: Brasil

Antonio Carlos Sepúlveda
Cargo: Presidente
Formação: Engenharia
Idade: 61
Desde quando está na presidência da Empresa: 2010

Um mar de contêineres. Com precisão, eles são içados por enormes guindastes e levados do cais para a fileira de navios à espera. São colocados no local exato, sem perda de espaço ou tempo. O controle de toda a operação, em tempo real, está no moderno centro de operações da Santos Brasil, no porto de Santos, o maior do país.

A empresa é a principal operadora de contêineres nos portos brasileiros – movimenta 19% do total desse tipo de carga. Em 2022, foram 1,3 milhão de unidades, 1,1 milhão só no porto de Santos. A Santos Brasil tem operações também nos portos de Imbituba (SC), Itaqui (MA) e Vila do Conde (PA), além de contar com centros logísticos e de distribuição em Santos, Guarujá e São Bernardo do Campo, todos em São Paulo, e uma transportadora com frota própria de mais de cem caminhões.

Lá em Santos “trabalham” cerca de 120 robôs para integrar os sistemas internos aos dos clientes, no receber e entregar mercadorias. Não tão visível quanto aqueles enormes guindastes, a inteligência artificial cumpre papel importante nas operações de carga e descarga. Rastreia e prevê, por exemplo, a chegada de navios a partir de dados de marés, ventos e posicionamento da embarcação. Em terra, sensores de fadiga “vigiam” motoristas e detectam possíveis sinais faciais de cansaço. Outro sistema monitora, por questão de segurança, operadores dos guindastes, e alerta para desvios.

“Usamos também a inteligência artificial para mapear movimentos de carga”, diz Antonio Carlos Duarte Sepúlveda, presidente da Santos Brasil. “E simulamos dados de mercado para antever as necessidades dos clientes e oferecer soluções personalizadas, agregando valor à nossa operação logística.” Por trás disso, há muito investimento. E os resultados aparecem, tanto no Época NEGÓCIOS 360º como nos balanços. No anuário, a empresa é campeã setorial pelo segundo ano seguido e aparece na primeira posição em seu setor em quatro dos seis desafios da pesquisa: ESG/Governança, Visão de Futuro, Pessoas e ESG/Socioambiental. No balanço, os resultados de 2022 foram recordes: receita (R$ 1,9 bilhão) 25,9% superior à de 2021, Ebitda (RS$ 810 milhões) 42,4% maior, com margem Ebitda de 41,9%.

Só no terminal de contêineres de Santos, a empresa injetou R$ 450 milhões entre 2019 e 2021 na primeira fase da ampliação e modernização. Na segunda etapa, agora em andamento, serão mais R$ 540 milhões em obras de pátio e compra de equipamentos. A capacidade passará dos atuais 2,3 milhões de TEUs (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés) para 2,6 milhões de TEUs em 2023. Na última fase, até 2031, quando a capacidade passará a 3 milhões de TEUs, serão mais R$ 600 milhões. A ampliação inclui oito guindastes de pátio operados remotamente. “No futuro, todo o pátio do terminal funcionará com esse tipo de tecnologia”, diz Sepúlveda.

Há investimentos ainda em outros portos, como o de Itaqui (MA), com a construção de novos terminais e o ingresso da Santos Brasil no segmento de granéis líquidos. Estão previstos aportes de R$ 600 milhões. É uma resposta à crescente demanda de combustíveis, impulsionada pela nova fronteira agrícola do Matopi (Maranhão, Tocantins e Piauí). A operação começou a funcionar em novembro de 2022.

Junto com o crescimento, avanços no campo socioambiental. No final de 2022, a Santos Brasil passou a integrar o Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE) da B3. Ela é signatária do Pacto Global da ONU desde 2013 e está alinhada aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável.